Jõutrafo tööpõhimõte

1. Jõutrafo on spetsiaalne trafo, mis jagab väljundi ja sisendi jaoks mähiste komplekti. Pinge tõstmiseks ja alandamiseks kasutatakse erinevaid kraane, kusjuures jagatud mähist väiksemate kraanide pinge väheneb ja jagatud mähist suuremate kraanide pinge suureneb.
2. Tegelikult on põhimõte sama, mis tavalisel trafol, välja arvatud see, et selle primaarmähis on sekundaarmähis. Tüüpiline trafo kasutab vasakpoolse primaarmähise elektromagnetilist induktsiooni, et tekitada pinget paremale sekundaarmähisele, samas kui autotransformaator mõjutab iseennast.
3. Autotransformaator on trafo, millel on ainult üks mähis. Kui kasutatakse alandava trafona, eraldatakse osa traadi pöördeid mähisest sekundaarmähisena; Kui seda kasutatakse astmelise trafona, rakendatakse rakendatud pinget ainult mähise keerdude osale. Mähise seda osa, mis kuulub nii primaar- kui ka sekundaarmähisesse, nimetatakse tavaliselt ühismähiseks, ülejäänud autotransformaatori osa aga jadamähiseks. Võrreldes tavaliste trafodega on sama võimsusega autotrafod mitte ainult väiksema suurusega, vaid ka tõhusamad ning mida suurem on trafo võimsus, seda suurem on pinge. See eelis muutub veelgi silmatorkavamaks. Seetõttu on elektrisüsteemi arendamise, pingetasemete paranemise ja ülekandevõimsuse suurenemisega isehaakuvad trafod laialdaselt kasutatud nende suure võimsuse, väikese kadu ja madala hinna tõttu.